春運中的拉薩火車(chē)站人頭攢動(dòng)，站臺上歸心似箭的旅客迫不及待地登上了即將開(kāi)動(dòng)的列車(chē)。此時(shí)，在列車(chē)最前方的機車(chē)駕駛室里，年輕的火車(chē)司機扎西彭措正在有條不紊地對機車(chē)進(jìn)行發(fā)車(chē)前的最后試驗。

35歲的扎西彭措是阿里人。青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段通車(chē)后，他是從西藏走出的第一位藏族火車(chē)司機。春運前，經(jīng)過(guò)車(chē)間層層篩選和嚴格考核，扎西彭措從258名機車(chē)司機當中脫穎而出，第五次入選春運客運機車(chē)司機隊伍。

“發(fā)車(chē)信號好，可以開(kāi)車(chē)?！?5時(shí)30分，在高聲呼喚中，扎西彭措準時(shí)鳴響了列車(chē)啟動(dòng)的汽笛，牽引Z22次旅客列車(chē)向格爾木方向一路疾馳。

車(chē)窗外，皚皚白雪覆蓋下的念青唐古拉雪峰在藍天白云的襯托下顯得格外美麗；機車(chē)內，司機扎西彭措卻無(wú)暇欣賞遠處的美景。此時(shí)，他正手握機車(chē)操縱手柄，緊盯機車(chē)儀表和線(xiàn)路前方，精神抖擻、干凈利落地執行著(zhù)手比眼看、呼喚應答值乘作業(yè)標準。

作為鐵路行車(chē)安全的最后一道把關(guān)者，只有嚴格遵章守紀、自覺(jué)執行標準化作業(yè)程序，才能從根本上保證行車(chē)安全。作為一名有8年駕齡的“天路”火車(chē)司機，扎西彭措深知肩上的責任。

“確保行車(chē)安全沒(méi)什么訣竅，唯有細心細心再細心。要想開(kāi)好車(chē)，就得摸透機車(chē)的性能?！闭勂鹱约憾嗄陙?lái)總結的行車(chē)經(jīng)驗，扎西彭措這樣說(shuō)道。

經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)的長(cháng)途跋涉，列車(chē)于5時(shí)29分安全正點(diǎn)到達格爾木車(chē)站。司機室里，如釋重負的扎西彭措臉上露出了輕松的笑容。

（通訊員 吳道潔 于潤澤 記者 孫開(kāi)遠）