香港工業(yè)總會(huì )副主席郭振華對“香江二十年、粵港共輝煌”內地采訪(fǎng)團的廣東記者說(shuō)：“將來(lái)，我們都是灣區人?！?/p>

　　灣區，即粵港澳大灣區，如果說(shuō)這還是一個(gè)規劃的話(huà)，那么，乘著(zhù)高鐵到香港、開(kāi)車(chē)通過(guò)珠港澳大橋到香港馬上就將實(shí)現。廣東與香港，地緣相近、人緣相親、語(yǔ)言相通、習俗相類(lèi)絕非虛言，除了歷史和地理層面的傳統聯(lián)結，香港回歸的20年間，粵港在更高的層次上互聯(lián)互通、合作雙贏(yíng)，一日生活圈已經(jīng)形成。

　　共飲一江水

　　香港淡水奇缺，接近八成淡水來(lái)自廣東東江，在東江——深圳供水工程的最后一站深圳水庫堤壩上，記者被展板上幾張上世紀60年代的香港老照片吸引：泛黃的照片上，排著(zhù)長(cháng)隊的挑水人；在烈日下拿著(zhù)盆盆罐罐等著(zhù)放水的家庭主婦……這樣的畫(huà)面讓人觸摸到香港昨日漁村的面貌。前身為東深供水工程的粵港供水公司工作人員介紹，上世紀香港的水荒催生了東深供水工程，從1965年開(kāi)始，東江水穿山越嶺流入香港，直至今天。

　　香港有人認為東江水是買(mǎi)的，東江供水完全是商業(yè)行為。但記者在粵港供水公司了解到，從1991起，廣東省先后頒布了13個(gè)法規文件保障東江水質(zhì)，一條江、一個(gè)工程有如此嚴苛的法律保障為了什么？東江沿線(xiàn)的河源、惠州、東莞、深圳實(shí)行了嚴格的企業(yè)準入制度，犧牲了經(jīng)濟利益，又是為了什么？是因為東江水不僅是“經(jīng)濟水”，還有廣東人的情義和責任。

　　在南方電網(wǎng)深圳供電局，身著(zhù)工裝的黃振梁向記者介紹當年建設對港供電通道的艱苦：“我們在架好的線(xiàn)上走，高空走線(xiàn)，一點(diǎn)小問(wèn)題都會(huì )發(fā)現，大太陽(yáng)曬著(zhù)，一不小心就會(huì )倒掛在線(xiàn)上，就是要保證線(xiàn)路沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。我參與了對港供電建設，20年前，在保供電一線(xiàn)崗位上慶祝香港回歸，很有意義?！爆F在，南方電網(wǎng)對港供電量占香港用電量的1/4。

　　一小時(shí)生活圈

　　在廣州和深圳，經(jīng)常聽(tīng)到的聊天內容是去香港購物、過(guò)周末甚至看電影；在記者去采訪(fǎng)時(shí)過(guò)關(guān)的深圳皇崗口岸，有不少香港人拿著(zhù)公事包或者背著(zhù)雙肩包，像下班一樣回到香港?；浉蹆傻貋?lái)來(lái)往往，上學(xué)、上班、談生意、過(guò)假日，你中有我，難分彼此。

　　在香港西九龍高鐵車(chē)站建筑工地，香港路政署鐵路拓展處處長(cháng)陳派明向記者介紹，廣深港高鐵香港段工程已完成90%，2018年第三季度可完工。通車(chē)后廣州南站到香港48分鐘，虎門(mén)到香港33分鐘，深圳北站到香港23分鐘，深圳福田到香港14分鐘，其耗時(shí)比內地同城的公交出行時(shí)間還短，對沿線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，早起到香港喝早茶并非笑談。

　　在港珠澳大橋香港口岸建筑工地，港珠澳大橋香港工程管理處處長(cháng)李偉彬（上圖，左一）向記者介紹，大橋的香港接線(xiàn)和香港口岸工程將于今年年底完工，具備通車(chē)條件。港珠澳大橋連接香港大嶼山、澳門(mén)半島和廣東珠海，建成后是世界上最長(cháng)的跨海大橋，從香港到珠海的車(chē)程只需30分鐘，將粵港澳三地更加緊密地連接在一起。

　　香港與內地的合作，大多落腳廣東或從廣東起步，2007年深圳灣口岸開(kāi)通，這是全國首個(gè)“一地兩檢”的通關(guān)口岸；2010年，《粵港合作框架協(xié)議》簽署，這是首個(gè)省和特別行政區之間的合作協(xié)議；2014年香港中文大學(xué)（深圳）創(chuàng )辦，探索兩地辦學(xué)發(fā)展模式。

　　將“工廠(chǎng)”升級為“市場(chǎng)”

　　當高鐵、大橋將粵港變?yōu)橐恍r(shí)的距離，粵港的合作與融合也在提速。2017年3月，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出，推動(dòng)內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發(fā)展規劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢，提升在國家經(jīng)濟發(fā)展和對外開(kāi)放中的地位與功能。

　　香港回歸20周年前夕，接受“香江二十年、粵港共輝煌”內地采訪(fǎng)團采訪(fǎng)的香港中華總商會(huì )會(huì )長(cháng)蔡冠深表示，大灣區有那么多的城市，應該錯位發(fā)展，不同城市的優(yōu)勢資源要整合，資源互補，實(shí)現各地的人才、物流、資金流、資訊流對接，合理分工、優(yōu)勢互補、形成產(chǎn)業(yè)群，就能將“世界工廠(chǎng)”升級為“世界市場(chǎng)”。他建議由國家牽頭成立一個(gè)統籌發(fā)展的委員會(huì )，規劃協(xié)調大灣區內的產(chǎn)業(yè)分工，推動(dòng)各城市間的合作。

　　郭振華提出人才問(wèn)題，他表示，香港人口老化加速，需要內地人才補充，粵港澳同屬大灣區，應該少些香港、內地間的障礙，因為“我們都是灣區人”。

　　大灣區區域內現在已經(jīng)有了前海深港現代服務(wù)業(yè)合作區、（廣東）自由貿易試驗區、落馬洲河套地區共同發(fā)展合作備忘錄，已經(jīng)有超過(guò)4400家港資企業(yè)落戶(hù)前海蛇口自貿片區。媲美東京、紐約的粵港澳大灣區，不只是夢(mèng)想！