臨汾新聞網(wǎng)訊 1979年10月，我從部隊轉業(yè)到原臨汾地區交通局工作。剛上班，就聽(tīng)說(shuō)了件稀奇事——吉縣王家垣公社買(mǎi)了一臺拖拉機，由于路窄坡陡開(kāi)不上去，只得把拖拉機拆成幾塊，用人力抬回公社。

　　從這件事上可以看出，當時(shí)臨汾地區的公路交通狀況有多落后。

　　從1980年開(kāi)始，國家開(kāi)始加快公路建設，先后實(shí)施了縣縣通油路工程、鄉鎮通油路工程、村村通機動(dòng)車(chē)工程、村村通油路工程、戶(hù)戶(hù)通油(水泥)路工程。

　　二級以上高等級公路建設是從1982年開(kāi)始的。1983年11月20日，臨汾地區第一段二級公路太三線(xiàn)臨汾至襄汾雞鳴山段25.2公里，路基寬12米,路面寬9米，面層厚度4.7厘米，底層20厘米(石灰土補強層)的二級公路完工。至此，臨汾公路建設進(jìn)入高等級時(shí)代。

　　1984年，臨(汾)大(寧)線(xiàn)的臨汾坂下至劉村段7公里城市過(guò)境道路也拓建成二級公路，路基寬度、路面寬度、厚度以及其他技術(shù)設計標準都與臨襄段相同。

　　1987年初，大(同)運(城)二級公路開(kāi)工建設，其中臨汾境內全長(cháng)156公里，貫通霍州、洪洞、臨汾、襄汾、曲沃、侯馬6縣市。1990年9月28日，大運二級公路建成通車(chē)，使臨汾到太原的時(shí)間由8個(gè)多小時(shí)縮短為4個(gè)多小時(shí)。

　　至此，臨汾境內二級公路里程達到289公里。

　　大運二級公路的建成通車(chē)，集中反映了臨汾地區公路建設的基本面貌和水平，有效地緩解了交通滯后于經(jīng)濟發(fā)展的壓力。這條公路不僅溝通全區南北6個(gè)縣市，還輻射到東西兩山的11個(gè)縣，對改善全區城鄉交通設施、緩解交通擁擠現象、開(kāi)發(fā)東西兩山、更好地發(fā)揮山西能源重化工基地作用有著(zhù)十分重要的意義。自此，全區公路交通進(jìn)入了一個(gè)新階段。

　　一級公路建設開(kāi)始于1998年。

　　當年8月2日，霍侯一級公路開(kāi)工建設。1999年9月10日，霍侯一級公路竣工通車(chē)。該公路縱貫臨汾市南北，途經(jīng)霍州、洪洞、臨汾、襄汾、曲沃、侯馬6個(gè)縣(市、區)，27個(gè)鄉鎮，200多個(gè)行政村，是在平原微丘區原108國道基礎上重新設計改建的一條高等級公路。該路全長(cháng)140公里，路基寬25.5米，其中城市道路設計寬度為38.5米，總投資12.47億元。

　　霍侯一級公路的建設，把臨汾的公路建設提高到一個(gè)新的發(fā)展水平，被人們稱(chēng)為“臨汾經(jīng)濟建設的金腰帶”。

　　2017年底，全市公路通車(chē)里程達18780公里，同比新增240公里，全省排位第一;公路密度92.63公里/百平方公里，同比增加1.18公里，高于全省平均水平。全市新增通客車(chē)建制村132個(gè)，具備通客車(chē)條件的行政村通客車(chē)率達97.9%，同比增長(cháng)4.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　臨汾高速公路建設起始于2000年。

　　該年9月大(同)運(城)高速公路開(kāi)工建設，2003年10月28日，這條總投資額200億元的高速公路全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)。這條高速公路全長(cháng)666公里，臨汾境內全長(cháng)157公里，貫穿霍州、洪洞、臨汾、襄汾、侯馬5縣市。

　　隨后又建設了臨(汾)吉(縣)、陽(yáng)(城)侯(侯馬)、霍(州)永(和關(guān))、吉(縣)河(津)、長(cháng)(治)臨(汾)、臨汾北環(huán)、京昆高速與青蘭高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等高速公路。

　　如今，境內全長(cháng)125公里的長(cháng)(治)臨(汾)高速公路也建成通車(chē)。17個(gè)縣(市、區)除浮山、蒲縣以外，全都通了高速公路。

　　高速公路的快速建設，縮短了臨汾至東西兩山各縣的距離，尤其是臨汾至永和、臨汾至吉縣、臨汾至隰縣、臨汾至大寧、臨汾至安澤等距離較遠的縣份，原來(lái)跑一趟臨汾得一整天的時(shí)間，通了高速公路以后，不用1個(gè)小時(shí)就到了。高速公路對于促進(jìn)山區經(jīng)濟發(fā)展、助推旅游產(chǎn)業(yè)、提高人民生活水平提供了更加便利的交通條件。

　　以前，從臨汾到吉縣黃河壺口需要5個(gè)多鐘頭的時(shí)間，外地游客無(wú)奈地說(shuō)：“不來(lái)壺口后悔一輩子，來(lái)了壺口后悔一整天?！蓖烁咚俟芬院?，從臨汾市區，只需不到兩個(gè)小時(shí)。尤其是北京、河北、天津、上海、南京等地來(lái)的自駕游的客人，直接開(kāi)汽車(chē)就到了壺口，方便極了。高速公路極大帶動(dòng)了吉縣的旅游產(chǎn)業(yè)，柿子灘舊石器時(shí)代遺址、人祖山旅游區和克難坡旅游區的開(kāi)發(fā)，與黃河壺口旅游區連在一起，使吉縣旅游由“零售”變成了“批發(fā)”。還有更多的游客直接在蘋(píng)果園里采摘馳名中外的“壺口蘋(píng)果”，使這一特產(chǎn)不出家門(mén)就賣(mài)了好價(jià)錢(qián)。

　　還有永和縣，以前從臨汾到永和縣需要一整天的時(shí)間，人們把永和縣稱(chēng)為“臨汾的西伯利亞”，甚至把到永和縣工作叫作“流放”。高速公路通了以后，永和大力開(kāi)發(fā)黃河旅游，越來(lái)越多的游客通過(guò)高速公路來(lái)到永和，領(lǐng)略“天下黃河九十九道彎”的最佳境界。永和的紅軍東渡紀念館、紅軍渡口、乾坤灣、黃土高原風(fēng)情旅游已經(jīng)成為我市旅游產(chǎn)業(yè)的一張靚麗名片。

　　大寧的西瓜、隰縣的玉露香梨都通過(guò)高速公路走向全國、走向世界。

　　此外，洪洞至大寧、古縣至翼城、安澤至沁水3條省網(wǎng)高速公路工程目前正在進(jìn)行各項前期工作。這3條高速公路建成以后，全市17個(gè)縣(市、區)都將覆蓋高速公路。

　　令人高興的是，當年把拖拉機“大卸八塊”抬上山的吉縣王家垣也已隨著(zhù)沿黃扶貧旅游公路的開(kāi)通，顯著(zhù)改善了交通條件，村民們都買(mǎi)了汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)，出行運輸極為便利，老百姓的日子越過(guò)越紅火。

　　蘇勝勇(作者單位：市交通運輸局)