臨汾新聞網(wǎng)訊 上世紀90年代，對于居住在窮鄉僻壤的農民來(lái)說(shuō)，“進(jìn)城”是一件大事。

　　“要進(jìn)城，先要準備好‘三件寶’，饃饃、草帽和大衣，饃饃充饑、草帽遮雨、大衣取暖?！?月16日，家住安澤縣和川鎮孔旺村的村民張全保向記者講述著(zhù)30年前進(jìn)一趟城的不易，“然后再搭個(gè)順風(fēng)車(chē)，看誰(shuí)家套好了牛車(chē)，能捎一段是一段。牛車(chē)走在坑坑洼洼的土路上，揚起來(lái)的土撲得臉上、身上到處都是。輾轉到了鄉鎮上，再等公共汽車(chē)去縣城，大早出門(mén)，回來(lái)天就黑了?！?/p>

　　張全保的回憶蕩起了孔旺村黨支部書(shū)記張拴鎖心中的漣漪，“那個(gè)時(shí)候的日子苦，出行基本靠雙腿，遇到雨雪天，個(gè)個(gè)都困在家里出不了門(mén)?！?/p>

　　2017年9月，孔旺村的道路提質(zhì)改造項目竣工，公共汽車(chē)也開(kāi)到了家門(mén)口，“以前收糧食的都不愿意來(lái)我們村收，現在可不一樣了，村里老百姓種的玉米每斤都能多賣(mài)5分錢(qián)呢?？蛙?chē)天天來(lái)村里，好多上了年紀的老人都是第一次坐著(zhù)公共汽車(chē)進(jìn)縣城。就連我們村的孔旺山泉也打通了銷(xiāo)路，每天往縣城送一車(chē)貨，車(chē)轱轆一轉，腰包就鼓了?！?/p>

　　“要想富，先修路?！边@個(gè)被叫響的口號，成了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)“孔旺村”念得最頻繁的句子。改革開(kāi)放以來(lái)，我市高度重視交通運輸發(fā)展，在交通基礎設施建設方面扶持力度逐步加大。

　　“九五”期間，我市實(shí)施了“千里油路大會(huì )戰”“雙千里油路大會(huì )戰”“霍侯一級公路建設大會(huì )戰”，實(shí)現了“平川村村通油路、山區鄉村通公路、全區貫通循環(huán)路”的目標，結束了我市無(wú)高等級公路的歷史;“十五”期間全市公路建設取得了高速度、快節奏、超常規發(fā)展;“十一五”期間實(shí)現全部建制村通油路;“十二五”期間實(shí)現了建制村街巷硬化全覆蓋;“十三五”期間深入開(kāi)展“四好農村路”和三大板塊旅游路建設，繼續完善公路網(wǎng)絡(luò )。

　　截至2018年年底，全市新改建“四好農村路”2287公里，公路通車(chē)里程達18934公里，全省排位第一。其中公路密度達到93.38公里/百平方公里，全市新增通客車(chē)建制村69個(gè)，具備條件建制村通客車(chē)率達到99.51%。全市10個(gè)貧困縣具備通車(chē)條件建制村通客車(chē)率達99.05%。

　　2月4日，長(cháng)臨高速在民眾的翹首期盼中開(kāi)放交通試運營(yíng)，正值新春佳節，長(cháng)臨高速公路的試運營(yíng)大大方便了臨汾、長(cháng)治兩地沿線(xiàn)居民的出行。臨汾城西客運站司機周軍杰的發(fā)車(chē)班線(xiàn)是臨汾至長(cháng)治，走之前的老路單程就需要近5個(gè)小時(shí)，遇到雨雪天氣，一堵車(chē)就沒(méi)了時(shí)間點(diǎn)。今年正月初四，周軍杰載著(zhù)一車(chē)乘客駛入長(cháng)臨高速，奔向目的地長(cháng)治市?！皢纬逃昧瞬坏?個(gè)小時(shí)，高速路上平坦又寬闊，走這路心里舒坦?；ㄔ诼飞系臅r(shí)間縮短了，乘客也高興?！?/p>

　　改革開(kāi)放40年來(lái)，從少到多，從無(wú)到有，我市交通運輸業(yè)已形成公路、鐵路、航空一體化的大交通格局，四通八達，為我市經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的交通支撐。

　　2002年我市境內第一條高速公路——大運高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)，隨后，侯馬至平陸高速公路、陽(yáng)城至侯馬高速公路通車(chē)。截至目前，霍永高速永和至永和關(guān)段已于2019年元旦前夕通車(chē)，長(cháng)臨高速公路已全面完工并開(kāi)放交通試運營(yíng)。全市17個(gè)縣(市、區)有14個(gè)縣(市、區)通高速公路，所有縣級行政區通二級公路，所有鄉鎮和建制村通油(水泥)路。以高速公路為主骨架、普通國省干線(xiàn)為骨架、農村公路為脈絡(luò )的公路網(wǎng)絡(luò )基本形成。

　　近年來(lái)，全市鐵路運輸網(wǎng)不斷完善，列車(chē)多次提速運行。我市以全國鐵路大動(dòng)脈同蒲鐵路縱貫南北，以第二條歐亞大陸橋中的侯西、侯月鐵路橫穿東西，三大鐵路干線(xiàn)在全市境內架構起完善的鐵路體系。2014年7月1日，大西高鐵臨汾西站正式運營(yíng)通車(chē)，促進(jìn)了我市沿線(xiàn)經(jīng)濟的快速發(fā)展。

　　2016年1月25日，臨汾民航機場(chǎng)正式通(復)航，從此架起了臨汾對外交流的“空中走廊”。截至目前，臨汾民航機場(chǎng)已開(kāi)通8條航線(xiàn)，通達北京、上海、廣州等13座大中城市。

　　交通先行，一通百通。交通條件的改善，打開(kāi)了我市東西兩山的山門(mén)，讓脫貧攻堅的步伐更有力，讓民眾出行更順暢，全市的商貿、物流等產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的春天。

　　2019年年初，我市入選陸港型國家物流樞紐承載城市的喜訊傳來(lái)。陸港型國家物流樞紐承載城市將依托鐵路、公路等陸路交通運輸大通道和場(chǎng)站(物流基地)等，銜接內陸地區干支線(xiàn)運輸，主要為保障區域生產(chǎn)生活、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升區域經(jīng)濟競爭力，提供暢通國內、聯(lián)通國際的物流組織和區域分撥服務(wù)。

　　侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區總長(cháng)10.09公里的6條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與華北最大的鐵路編組站——侯馬北編組站接軌，將全市與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的距離拉近;同時(shí)，我市相繼成立了方略陸港多式聯(lián)運股份有限公司、山西聚鑫物云電子科技有限公司、山西興榮汽車(chē)運輸有限公司等一大批現代物流企業(yè)。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，古都平陽(yáng)經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，發(fā)生了翻天覆地的變化?，F如今，全市道路交通發(fā)展日新月異，轉型發(fā)展的臨汾正在通往春天的道路上邁出堅實(shí)的步伐。

　　記者 劉 靜