我叫邰哲，是侯馬市離休干部，生于1932年農歷十月初三，堯都區吳村鎮洪堡村人。

　　1950年，朝鮮戰爭爆發(fā)，戰火燒到了中朝邊界。得知國家號召青年報名參加抗美援朝后，有過(guò)修建軍用機場(chǎng)和公路經(jīng)歷的我便報了名，加入了交通部組建的抗美援朝工程大隊，赴朝鮮搶建一批軍用機場(chǎng)。

　　1951年春節過(guò)后，我和另外幾個(gè)即將赴朝的同志到原交通部報到。時(shí)任交通部部長(cháng)章伯鈞受周總理委托，設宴為部屬系統援朝人員送行。章伯鈞說(shuō)，總理盼望盡快組建中國自己的空軍部隊，迅速扭轉戰局，并要我們發(fā)揚愛(ài)國主義和國際主義精神，任勞任怨，為空軍入朝作戰做好保障。

　　工程大隊隨即乘專(zhuān)列開(kāi)赴安東(后改為丹東)。第二天抵達安東后，便看見(jiàn)運輸傷員的一輛輛軍車(chē)正從朝鮮駛來(lái)，街上不見(jiàn)行人，防空警報不時(shí)響起，安東沉浸在沉悶肅穆的氣氛中。天黑后，工程大隊開(kāi)始經(jīng)過(guò)鴨綠江大橋，我們一人押一輛軍車(chē)，車(chē)上裝滿(mǎn)了給養。途中，司機關(guān)了車(chē)燈，摸黑趕路。天亮前，車(chē)停下來(lái)，開(kāi)入叢林中隱蔽，我們就在叢林里休息，天黑后再繼續行進(jìn)。

　　朝鮮北部有好幾條江，敵機經(jīng)常徹夜在上空盤(pán)旋、投彈、掃射，阻止車(chē)隊前行，因此車(chē)隊過(guò)江很慢。在我們經(jīng)過(guò)的路邊，到處是被我軍擊毀的坦克，山坡上扔著(zhù)許多敵人撤退前吃完的空罐頭盒。幾天后，工程隊到達第一個(gè)目的地——朝鮮順安。

　　順安機場(chǎng)距平壤有十幾公里。開(kāi)始時(shí)，隊員們住在民房里，后來(lái)因為敵機空襲不斷，只好搬進(jìn)山溝側壁上的一個(gè)個(gè)小地洞，做飯在地面的伙房做，經(jīng)常是正吃著(zhù)飯敵機就來(lái)了。每當遇到空襲，我們便扔下碗筷，狂奔著(zhù)鉆入地洞，敵機投彈飛走后再開(kāi)始吃飯。由于長(cháng)期沒(méi)有蔬菜，我得了夜盲癥，看東西模糊不清。

　　機場(chǎng)施工在夜間進(jìn)行。由于之前測量機場(chǎng)時(shí)是在白天，敵偵察機經(jīng)常盤(pán)旋偵察，搜索和捕捉地面目標，對我方情況已了如指掌。施工中，敵機便接連飛來(lái)轟炸、掃射。施工是在開(kāi)闊的曠野上，來(lái)不及躲避，也沒(méi)有隱蔽場(chǎng)所。敵機每次來(lái)轟炸，我們只能趴在地上，用手指塞住耳孔硬挺著(zhù)。

　　工程隊隸屬于空軍系統，受其統一指揮，由其供應給養，發(fā)放衣服、被褥、蚊帳、雨披等物品。機場(chǎng)施工部隊為陸軍，我擔任工程大隊二中隊工段長(cháng)，負責半個(gè)機場(chǎng)的施工。白天，我與師團長(cháng)研究施工問(wèn)題，給軍官們講施工技術(shù);晚上，便領(lǐng)著(zhù)隊員們施工。

　　當時(shí)新中國剛剛成立，空軍處于起步階段，預警設施也不足，我親歷的第一輪大轟炸，是在一次上班的路上。那天我剛爬到坡頂，突然看見(jiàn)跑道上空飛來(lái)一長(cháng)溜黑油油的飛機，隨后就傳來(lái)飛機引擎聲，霎那間，炸彈雨點(diǎn)般砸在跑道上，貌似一扇墻似的塵土騰空而起，直沖云天，隨后便響起“砰砰啪啪”的爆炸聲。那種空襲帶來(lái)的猛烈和震撼，驚心動(dòng)魄……

　　美國的轟炸機群編組著(zhù)若干架小飛機，大飛機轟炸時(shí)，機動(dòng)靈活的小飛機像蚊子一樣橫沖直撞，瘋狂地向我高炮陣地投彈掃射，目的是壓制我方火力。轟炸過(guò)后是死一般的沉寂，機場(chǎng)上的施工設備被炸得到處亂飛，彈坑遍地，一片狼藉。

　　轟炸時(shí)，敵機還會(huì )同時(shí)投下許多不同時(shí)段爆炸的定時(shí)炸彈。跑道、路邊，隨處可能有炸彈存在，這些炸彈有的深埋于地下，有的隱蔽于土中，地面很難看到痕跡，尤其是草木茂盛的地方，更難發(fā)現。炸彈設定的爆炸時(shí)間，有的數天，有的數月，造成跑道經(jīng)常多次修復，工期拖得很長(cháng)。大轟炸過(guò)后，等修復并完成下一道工序后，敵機就又來(lái)進(jìn)行下一輪轟炸了。

　　1951年秋末，在完成順安機場(chǎng)建設任務(wù)后，工程隊又奔赴第二個(gè)目的地——泰川。

　　泰川機場(chǎng)選址在一條峽谷里，兩邊是山嶺，便于隱蔽，敵機襲擊也比較困難。在建順安機場(chǎng)時(shí)，一次有架敵機被我軍高炮擊落在山后，我高興地連午飯也顧不上吃，便跑到山后去看敵機，誰(shuí)知跑了二十多里路，發(fā)現冒煙的敵機還在后面的那道山褶里。

　　修建泰川機場(chǎng)的過(guò)程及與敵機周旋的狀況基本與順安相同，不同的是，大轟炸時(shí)，因跑道緊靠山崖，便于隱蔽，人員疏散較快。敵機每來(lái)轟炸，身邊都有山谷避護。敵人配合行動(dòng)的小飛機，襲擊高炮陣地也比較困難，常有擦地飛行的小飛機撞擊山頭后墜毀。

　　1951年冬天，我國的銀白色噴氣式飛機已能成群結隊地從我們頭頂由北向南飛去與美軍展開(kāi)空戰了。我國空軍參戰后，美機再也不敢像以前那樣隨意來(lái)轟炸了。

　　自此，我方有了制空權，中國工程隊在朝鮮北方的土地上，白天乘著(zhù)汽車(chē)也敢自由行走了。放眼望去，朝鮮的大山上、溝壑間，到處是綠油油的松柏樹(shù)。美軍的野蠻轟炸，并沒(méi)能毀滅這些綠色生命，它們更加枝繁葉茂、郁郁蔥蔥。

　　1952年春，工程隊勝利完成祖國賦予的光榮使命，沿著(zhù)朝鮮的青山綠水到達安東，回到了祖國的懷抱。

　　我參加抗美援朝時(shí)是瞞著(zhù)父母去的。在朝期間，由于建設任務(wù)繁重，工作沒(méi)日沒(méi)夜，再加上戰時(shí)環(huán)境所限，我從未給父母去過(guò)信。為了不讓父母疑心，哥哥邰文祥每月都以我的名義給父母寫(xiě)信報平安。

　　朝鮮歸來(lái)回到家時(shí)，長(cháng)期惡劣的環(huán)境、繁重的工作，加上極度營(yíng)養不良，導致我身體十分清瘦，與入朝前判若兩人，母親幾乎認不出我了，等到終于認出是她日夜擔心思念的兒子時(shí)淚水奪眶而出。母親告訴我，哥哥代我寫(xiě)信其實(shí)她心里明白，因為她知道我寫(xiě)的字小、哥哥寫(xiě)的字大，她不愿意說(shuō)破，是不想讓家里人擔心、難過(guò)。

　　在朝鮮時(shí)，祖國赴朝慰問(wèn)團曾多次慰問(wèn)我們并贈送慰問(wèn)品，還給我們頒發(fā)了抗美援朝“和平萬(wàn)歲”紀念章，這是祖國人民給予的至高榮譽(yù)!七十年過(guò)去了，今天國家重新登記參加抗美援朝人員名單，并頒發(fā)“中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年”紀念章，我心中倍感自豪。國家沒(méi)有忘記我們!我為偉大祖國今天的繁榮強盛感到驕傲!

　　(講述人 邰哲 記者 陳嫻 整理)