為了進(jìn)一步加強市區靜態(tài)交通規范管理，有效推進(jìn)交通秩序治亂保暢，不斷提高城市管理效率和水平，根據公安部《城市道路路內停車(chē)泊位設置規范》、《臨汾市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法(試行)》等法規規定，市公安局交警支隊已完成《臨汾市區第一批道路臨時(shí)停車(chē)泊位設置方案》編制工作并決定實(shí)施?，F將有關(guān)事項通告如下：

　　一、設置道路臨時(shí)停車(chē)泊位的必要性

　　近年來(lái)，全市機動(dòng)車(chē)保有量持續增長(cháng)，據統計，目前，全市機動(dòng)車(chē)保有量達到58.7萬(wàn)輛，年增長(cháng)率為10%。市區日間動(dòng)態(tài)平峰期機動(dòng)車(chē)保有量約為23萬(wàn)輛，年均增長(cháng)速度超過(guò)20%。根據停車(chē)研究數據顯示，城市總體停車(chē)泊位應該在機動(dòng)車(chē)擁有量的1.2倍較為合理，由此計算，市區需要機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位27.6萬(wàn)個(gè)左右，而事實(shí)上現狀泊位數全部相加也還不到實(shí)際需求的四分之一。特別是主城區繁華地段的停車(chē)泊位現狀缺口中，相當一部分是利用隱形停車(chē)位置停放，這部分車(chē)位未合法化，也沒(méi)有納入停車(chē)泊位管理中來(lái)，過(guò)少的路內和路外停車(chē)滋生大量的亂停亂放現象，直接影響道路功能的發(fā)揮，嚴重損害城市形象。因此，借鑒省內外先進(jìn)城市停車(chē)管理成功經(jīng)驗，結合我市道路停車(chē)供需實(shí)際和發(fā)展趨勢，在市區范圍內分批次設置道路臨時(shí)停車(chē)泊位是完全必要的。

　　二、道路臨時(shí)停車(chē)泊位的功能定位

　　國內外先進(jìn)城市停車(chē)管理經(jīng)驗表明，城市合理的停車(chē)位結構是：配建停車(chē)場(chǎng)比例占80～85%，路內臨時(shí)停車(chē)比例占3～5%，路外公共停車(chē)場(chǎng)比例占10～15%。換言之，城市停車(chē)系統中，合理、健康的停車(chē)結構應是配建停車(chē)場(chǎng)為主體、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)為補充、道路臨時(shí)停車(chē)泊位為輔助的區域差異化的停車(chē)供應體系。道路臨時(shí)停車(chē)泊位作為社會(huì )公共類(lèi)停車(chē)，其功能定位為：

　　(一)道路臨時(shí)停車(chē)泊位是城市公共停車(chē)設施的有機組成部分，處于從屬地位，是路外公共停車(chē)供應的補充和配合。

　　(二)道路臨時(shí)停車(chē)泊位是在滿(mǎn)足道路通行條件下，充分利用道路空間資源，是對城市道路基礎設施的一種充分有效的利用，應重點(diǎn)發(fā)揮其服務(wù)車(chē)輛出行短時(shí)間停放和補充夜間擁車(chē)車(chē)位不足的作用。

　　三、制定本方案的目標

　　(一)在保證動(dòng)態(tài)交通正常運行的前提下，充分利用道路資源，提高停車(chē)設施供給量;

　　(二)規范路內停車(chē)行為，改善近期道路動(dòng)、靜態(tài)交通環(huán)境;

　　(三)推動(dòng)全市停車(chē)結構的健康發(fā)展，為推進(jìn)現代化管理提供依據。

　　四、本方案適用范圍和年限

　　(一)適用范圍：主城區東至迎春南北街、西至濱河東路、南至五一東西路、北至向陽(yáng)東西路以?xún)燃案＠锶蔚臋C動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道等道路。

　　(二)適用年限：5年。

　　(三)其它路段按分類(lèi)、分期、分等逐步推進(jìn)實(shí)施。

　　五、制定本方案的原則

　　(一)道路臨時(shí)停車(chē)泊位的設置應符合城市交通發(fā)展戰略、城市交通規劃及停車(chē)管理政策的要求，應與城市風(fēng)貌、歷史、文化傳統、環(huán)保、區域功能等要求相適應。

　　(二)道路臨時(shí)停車(chē)泊位的設置，應根據城市路網(wǎng)狀況、交通狀況、路外停車(chē)規劃及路外停車(chē)設施建設狀況確定。

　　(三)道路臨時(shí)停車(chē)泊位的設置應滿(mǎn)足交通管理要求，并保證車(chē)流和人流的安全與暢通，對動(dòng)態(tài)交通的影響應控制在可承受范圍之內。

　　(四)道路臨時(shí)停車(chē)泊位的設置應與路外停車(chē)相協(xié)調，隨著(zhù)路外停車(chē)場(chǎng)的建設與完善，道路臨時(shí)停車(chē)泊位應做相應的調整。

　　六、道路臨時(shí)停車(chē)泊位的設置規模要求

　　根據停車(chē)管理的需要，路內停車(chē)泊位的設置應保證一定的規模，具體規模應結合道路的實(shí)際情況而定。泊位設計與實(shí)施應根據實(shí)際情況確定泊位的大小和數量，且必須控制在停車(chē)泊位設置范圍之內。

　　七、第一批道路臨時(shí)停車(chē)泊位設置與分類(lèi)

　　通過(guò)對各相關(guān)道路的交通調研，根據現狀停車(chē)需求、交通狀況及道路條件，綜合確定第一批共設置道路臨時(shí)停車(chē)泊位6397個(gè)。第一批道路臨時(shí)停車(chē)泊位共分為兩類(lèi)，對城市道路交通管理影響較大、交通流量大需限制車(chē)輛停放的路段為一類(lèi)地段;一類(lèi)地段以外的為二類(lèi)地段(具體劃分見(jiàn)附表)。

　　第二批及以后的道路臨時(shí)停車(chē)泊位設置，原則上按本方案要素執行。

　　特此通告

　　臨汾市公安局交通警察支隊

　　2017年10月23日