相隔十年，新華社記者的鏡頭記錄下兩個(gè)珍貴瞬間——

新華社記者 岳月偉 攝

　　2024年4月22日，習近平總書(shū)記來(lái)到重慶國際物流樞紐園區，了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。在一列滿(mǎn)載貨物的中歐班列前，習近平總書(shū)記駐足察看。

新華社記者 饒愛(ài)民 攝

　　2014年3月29日，德國杜伊斯堡港?！坝逍職W”國際鐵路聯(lián)運大通道的終點(diǎn)。中國國家主席習近平來(lái)到這里。三聲鑼響后，從中國重慶始發(fā)的列車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)貨物緩緩駛入。

　　十年多次考察過(guò)問(wèn)，習近平總書(shū)記對這條鐵路為何如此關(guān)心?

　　“賦予古絲綢之路新的時(shí)代內涵，造福沿途各國人民”，十年前，習近平總書(shū)記在杜伊斯堡港提出殷切期待。

　　從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過(guò)北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，中歐班列將中國內陸腹地與歐洲的鐵路貨運時(shí)間從40多天縮短至10多天。

　　2016年1月4日，習近平總書(shū)記來(lái)到重慶果園港考察，聽(tīng)取長(cháng)江上游航運中心建設、鐵路公路水路聯(lián)運等情況介紹。聽(tīng)說(shuō)“渝新歐”國際鐵路沿線(xiàn)國家實(shí)現一次報關(guān)查驗、全線(xiàn)放行，他贊賞“挺好”。

3月7日，一列滿(mǎn)載機械設備、整車(chē)及零部件等貨物的中歐班列從重慶團結村中心站駛出(無(wú)人機照片)。新華社記者 黃偉 攝

　　2016年，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，對班列命名，“渝新歐”更名為中歐班列(重慶)，后成渝兩地中歐班列共建共享，品牌正式統一為中歐班列(成渝)。如今，以團結村中心站為主要到發(fā)點(diǎn)，中歐班列(成渝)穩定運行線(xiàn)路超50條，輻射近40個(gè)國家和地區的110個(gè)城市。

4月22日，習近平總書(shū)記在重慶國際物流樞紐園區考察。新華社記者 王曄 攝

　　十年間，無(wú)論是在考察時(shí)還是在出訪(fǎng)中，習近平總書(shū)記持續關(guān)注中歐班列運行情況，多次強調支持中歐班列發(fā)展，彰顯了推動(dòng)中歐班列朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，促進(jìn)全球經(jīng)濟發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉、推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體的信心與決心。

　　十年迅速發(fā)展，今昔對比跨越有多大?

　　今天的重慶團結村中心站，印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積如山，橙色龍門(mén)吊起降不停，轉運貨車(chē)來(lái)往穿梭，擁有員工及裝卸工600余人，年辦理量達70萬(wàn)標準集裝箱。

3月7日，在重慶團結村中心站的海關(guān)監管區，工作人員將通過(guò)中歐班列發(fā)運的貨物清關(guān)后裝上貨車(chē)運往編組站進(jìn)行編組(無(wú)人機照片)。新華社記者 黃偉 攝

　　團結村中心站從默默無(wú)聞的小站，成為頗有名氣的樞紐，運送貨單從“品種單一”變成“門(mén)類(lèi)齊全”，裝載情況從“有去無(wú)回”變?yōu)椤皾M(mǎn)載而歸”，線(xiàn)路數量從“連點(diǎn)成線(xiàn)”發(fā)展到“織線(xiàn)成網(wǎng)”。

　　從中國運往歐洲的貨物品類(lèi)已經(jīng)拓展到汽車(chē)整車(chē)、機械設備等53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種商品;歐洲運往中國的貨物品類(lèi)也逐步拓展到機電產(chǎn)品、食品、醫療器械等多種商品，運送貨物價(jià)值累計超3400億美元。

　　成都、鄭州、義烏、西安……越來(lái)越多的城市陸續開(kāi)通中歐班列。截至2024年3月底，中歐班列已累計開(kāi)行超8.7萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市。

　　2023年9月15日，中歐班列國際合作論壇在江蘇開(kāi)幕，習近平總書(shū)記發(fā)來(lái)賀信。賀信中提到，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩定暢通運行，開(kāi)創(chuàng )了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　十年迅速發(fā)展，展現開(kāi)放合作、互利共贏(yíng)的堅定立場(chǎng)。

　　中歐班列，不僅僅是一趟趟列車(chē)，更代表著(zhù)開(kāi)放合作的思維。

　　總書(shū)記此次考察所來(lái)到的重慶國際物流樞紐園區，不僅是中歐班列的始發(fā)站，也是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列始發(fā)站，是我國西南地區高水平對外開(kāi)放的一個(gè)重要樞紐。園區構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”現代物流運行體系，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿(mǎn)俄、渝甬四向國際班列開(kāi)行線(xiàn)路62條，輻射112個(gè)國家的503個(gè)港口。

　　跨越山海，御風(fēng)而行。一列列“鋼鐵駝隊”，打開(kāi)西部地區對外開(kāi)放新空間，共繪造福沿途各國人民的美好圖景。