4月22日至23日，習近平總書(shū)記在重慶市考察調研。他來(lái)到重慶國際物流樞紐園區，了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。

新華社記者 岳月偉 攝

　　重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿服務(wù)型“五型”國家物流樞紐的城市，而位于沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

　　從中歐班列始發(fā)地、西部陸海新通道策源地，到重慶鐵路口岸、重慶鐵路保稅物流中心所在地，再到國家骨干冷鏈物流基地、國家示范物流園區，重慶國際物流樞紐園區發(fā)揮著(zhù)西部對外開(kāi)放大樞紐的重要作用。

新華社記者 王曄 攝

　　龍門(mén)吊不斷起降、轉運卡車(chē)川流不息、火車(chē)汽笛聲悠揚，各色的集裝箱整齊排放，“陸海新通道”的圖標引人注目……重慶國際物流樞紐園區到處活力涌動(dòng)。

　　如今，“四向”物流通道在這里交匯：向西，中歐班列直達歐洲多國;向東，渝甬班列直抵寧波舟山港;向北，“渝滿(mǎn)俄”班列開(kāi)行;向南，西部陸海新通道直達廣西欽州港，再通往世界多個(gè)國家和地區……

新華社記者 王曄 攝

　　4月22日下午，園區內的團結村中心站，兩班列車(chē)正靜候發(fā)車(chē)，一列是滿(mǎn)載汽車(chē)摩托車(chē)配件和純堿等貨物的西部陸海新通道班列，另外一列是滿(mǎn)載汽車(chē)和筆記本電腦等貨物的中歐班列。

　　車(chē)站負責人告訴記者，近段時(shí)間貨物運輸量日益增長(cháng)，團結村中心站的裝車(chē)卸車(chē)數量均創(chuàng )下新高。

　　2011年3月19日，第一列中歐班列“渝新歐”從團結村中心站始發(fā)。2017年，這里又率先開(kāi)行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列。

　　以團結村中心站為主要到發(fā)點(diǎn)，中歐班列(成渝)已穩定運行線(xiàn)路超50條，輻射近40個(gè)國家和地區的110個(gè)城市;截至今年3月底，西部陸海新通道通達全球121個(gè)國家和地區的503個(gè)港口。

新華社記者 黃偉 攝

　　園區內，每天都有進(jìn)出口車(chē)輛排隊，一邊是剛剛從歐洲運抵的進(jìn)口汽車(chē)正在檢測，一邊是國產(chǎn)新能源汽車(chē)整裝待發(fā)準備“出?！?。

　　2023年，園區出口整車(chē)近9萬(wàn)輛，增長(cháng)近7倍;進(jìn)口整車(chē)近7000輛，增長(cháng)75%。截至今年3月底，整車(chē)進(jìn)口累計達3.91萬(wàn)輛，連續多年居內陸第一。

新華社記者 王曄 攝

　　行走在園區內，可見(jiàn)各類(lèi)物流倉儲基地林立：普洛斯、安博、豐樹(shù)、嘉民等全球物流地產(chǎn)企業(yè)所屬項目已在園區建成投運，永輝物流、中國外運、三羊馬等數十家國內物流企業(yè)也紛紛落戶(hù)。

新華社記者 黃偉 攝

　　從不靠海、不沿邊的田野荒地，到如今發(fā)揮西部對外開(kāi)放大樞紐作用，重慶國際物流樞紐園區的變化，正是西部地區建設內陸開(kāi)放高地的生動(dòng)寫(xiě)照，是中國推進(jìn)高水平對外開(kāi)放的縮影。(記者謝?，?、周思宇)?