新華社重慶4月26日電?題：記者手記：山城何以“跨越山?！?/strong>

　　新華社記者朱基釵、黃玥

　　“蜀道三千，峽路一線(xiàn)?！鄙匠侵貞c，山地丘陵占市域面積90%以上，群山環(huán)繞、蜀道崎嶇、峽江湍急，卻始終擁有登高臨遠、通江達海的胸懷氣魄。

　　主城以西，夾在中梁山和縉云山兩條山脈之間的一片平緩槽谷地帶，重慶國際物流樞紐園區坐落于此。

　　4月22日下午，正在重慶考察的習近平總書(shū)記第一站就來(lái)到這里。

　　10年前，2014年3月29日，德國杜伊斯堡港。習近平總書(shū)記見(jiàn)證一列滿(mǎn)載貨物的中國列車(chē)緩緩駛入。該列車(chē)正是從這個(gè)園區始發(fā)的。

　　雨后初霽，園區內一派繁忙。龍門(mén)吊起降不停、運轉貨車(chē)往來(lái)穿梭、各色集裝箱層層疊放、火車(chē)汽笛聲不時(shí)響起……

　　總書(shū)記乘車(chē)駛入園區內的重慶鐵路集裝箱中心站，下車(chē)走過(guò)鐵軌，走到集裝箱堆場(chǎng)深處。

　　現場(chǎng)有兩列火車(chē)，正在進(jìn)行作業(yè)。

　　中心站常務(wù)副總經(jīng)理王海翔告訴總書(shū)記：“左邊這列，是發(fā)往廣西欽州的西部陸海新通道班列，裝載的是汽摩配件和純堿等化工品;右邊這列，是發(fā)往德國杜伊斯堡的中歐班列，裝的主要是新能源汽車(chē)和筆記本電腦?！?/p>

　　2009年建站伊始，王海翔就扎根于此，兢兢業(yè)業(yè)，一干就是15年。

　　“從默默無(wú)聞的四等小站到現在頗有名氣的鐵路一等大站，真正享受到了‘一帶一路’帶來(lái)的紅利?！币?jiàn)證站區巨變的王海翔，滿(mǎn)是自豪。

　　正是從這里出發(fā)，2011年，我國第一趟中歐班列“渝新歐”鳴笛西行;正是從這里出發(fā)，2017年，我國第一列西部陸海新通道班列一路向南。

　　如今，中歐班列已累計開(kāi)行超8.7萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市;西部陸海新通道已覆蓋121個(gè)國家和地區503個(gè)港口。

　　站區里，總書(shū)記同貨車(chē)司機、列車(chē)司機、裝卸工人、場(chǎng)站管理人員等親切交流。

　　身穿藍色制服，頭發(fā)已經(jīng)花白，重慶機務(wù)段電力機車(chē)司機江彤舉起手自報家門(mén)：“總書(shū)記好，我是火車(chē)司機江彤，也是中歐班列的首發(fā)司機?！?/p>

　　2011年3月19日，這是江彤永遠銘記的一天。

　　那天一早，他接到發(fā)車(chē)指令，鳴長(cháng)笛、松剎車(chē)，推動(dòng)前進(jìn)手柄，列車(chē)緩緩啟動(dòng)……“這是我無(wú)上的光榮。以前這里發(fā)出的列車(chē)最遠開(kāi)到廣州，真沒(méi)想到有一天可以直接發(fā)往一萬(wàn)多公里外的歐洲?！苯f(shuō)。

　　時(shí)光流轉，車(chē)輪滾滾。

　　廣袤的大陸腹地，“鋼鐵駝隊”穿山越嶺、穿過(guò)戈壁大漠;無(wú)垠的碧藍深海，巨輪劈波、晝夜星馳。古老的絲綢之路重煥生機。

　　面對眼前這些投身偉大事業(yè)的平凡勞動(dòng)者，總書(shū)記勉勵：

　　“大家在物流一線(xiàn)，也是在對外開(kāi)放一線(xiàn)，通過(guò)你們的辛勤勞動(dòng)，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義。推動(dòng)西部大開(kāi)放、促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)，物流很重要，大家要繼續努力，不斷創(chuàng )造新的業(yè)績(jì)，作出新的貢獻?！?/p>

　　山城重慶，何以“跨越山?！?

　　在西部陸海新通道重慶無(wú)水港運營(yíng)調度中心，總書(shū)記在一張巨大的數字地圖前駐足。

　　屏幕上，以重慶為坐標點(diǎn)，不同顏色的箭頭四向輻射，象征著(zhù)一條條國際物流大通道向外延伸——

　　向西，中歐班列直達歐洲;向南，西部陸海新通道連接東南亞;向東，隨著(zhù)長(cháng)江黃金水道奔涌入海;向北，“渝滿(mǎn)俄”班列縱貫南北……

　　正如“無(wú)水港”這一形象的字眼，不靠海、不沿邊的重慶將港口“搬到”山區，從內陸腹心挺進(jìn)開(kāi)放前沿。

　　由此，天塹變通途。

　　新時(shí)代的重慶，擔負起“努力在西部地區帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放”的重大使命，“奮力打造新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)重要戰略支點(diǎn)、內陸開(kāi)放綜合樞紐”。

　　一個(gè)支點(diǎn)，撬動(dòng)的是更大的版圖。山城“跨越山?！?，正是西部地區開(kāi)放發(fā)展的生動(dòng)縮影。

　　這次來(lái)重慶，習近平總書(shū)記專(zhuān)門(mén)主持召開(kāi)新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)座談會(huì )，這是黨的二十大以來(lái)總書(shū)記主持召開(kāi)的第8場(chǎng)區域協(xié)調發(fā)展專(zhuān)題會(huì )議。

　　新時(shí)代如何推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局?總書(shū)記以六個(gè)“堅持”，給出了清晰指引。其中之一，正是：“堅持以大開(kāi)放促進(jìn)大開(kāi)發(fā)，提高西部地區對內對外開(kāi)放水平?！?/p>

　　“30多次到西部調研，而且每次都有針對性地提出一些要求”，座談會(huì )上，談及黨的十八大以來(lái)的西部考察調研足跡，總書(shū)記說(shuō)。

　　從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局。單從開(kāi)放這一維度，我們就能感受到既從大處著(zhù)眼又堅持因地制宜的把脈定向——

　　去年12月在廣西考察，鮮明指出“做活廣西高質(zhì)量發(fā)展這盤(pán)棋，棋眼就在擴大開(kāi)放上”，叮囑“解放思想、創(chuàng )新求變，向海圖強、開(kāi)放發(fā)展”;

　　去年7月在四川考察，創(chuàng )造性地提出“新時(shí)期、新時(shí)代還是有一個(gè)大后方的概念的”，寄望“構筑向西開(kāi)放戰略高地和參與國際競爭新基地”;

　　前年7月在新疆考察，思慮深遠：“過(guò)去是內陸的一個(gè)省份，現在有了‘一帶一路’就不同了。這里不再是邊遠地帶，而是成為一個(gè)核心地帶，成為一個(gè)樞紐地帶?！?/p>

　　把時(shí)間的維度再拉長(cháng)：從在縣域層面的創(chuàng )新謀劃，到在960多萬(wàn)平方公里大地上的謀局落子，這種洞察之力、戰略之思，磨礪于一路走來(lái)的從政實(shí)踐——

　　在正定，把握緊鄰省城區位特征，探索“半城郊型”經(jīng)濟發(fā)展新路;在福建，指出“福州的出路在于江?！?，部署“海上福州”戰略;在浙江，以“地瓜理論”作喻，強調“必須跳出浙江發(fā)展浙江”;從浙江到上海，以極富前瞻性的眼光，積極推動(dòng)長(cháng)三角區域合作發(fā)展……

　　理念一變天地寬，登高望遠自開(kāi)闊。只有“善于從戰略上看問(wèn)題、想問(wèn)題”“用戰略思維去觀(guān)察當今時(shí)代，洞悉當代中國”，才能贏(yíng)得發(fā)展的主動(dòng)、贏(yíng)得歷史的主動(dòng)。

　　萬(wàn)里長(cháng)江，以不可阻擋之勢從世界屋脊奔騰而下，和嘉陵江激蕩相擁，塑造出山城重慶的萬(wàn)千氣象。

　　“江流自古書(shū)巴字，山色今朝畫(huà)巨然?！眱山粎R處，朝天門(mén)碼頭，重慶地標性建筑“朝天揚帆”宛若巨輪起航，以?shī)^楫之姿，向著(zhù)更遠的遠方。