習近平總書(shū)記指出，海洋經(jīng)濟發(fā)展前途無(wú)量。建設海洋強國，必須進(jìn)一步關(guān)心海洋、認識海洋、經(jīng)略海洋，加快海洋科技創(chuàng )新步伐。

　　壯大海洋經(jīng)濟，關(guān)鍵在科技。6月8日“世界海洋日”前夕，記者在我國沿海地區采訪(fǎng)了解到，一批基礎性、原創(chuàng )性、前瞻性的海洋科技創(chuàng )新成果取得突破進(jìn)展，引領(lǐng)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展成效顯著(zhù)，成為點(diǎn)燃海洋經(jīng)濟的“藍色引擎”。

“飛”向深藍

　　在天津大學(xué)青島海洋技術(shù)研究院的無(wú)人潛航器控制中心監控屏幕上，一條條黃色“魚(yú)兒”尤為醒目。雖已夜深，天津大學(xué)機械工程學(xué)院教授楊紹瓊和同事們仍在緊盯“魚(yú)兒”下潛數據，不敢有絲毫松懈。

　　這些“魚(yú)兒”便是由天津大學(xué)科技團隊研發(fā)的“海燕”系列水下滑翔機。作為一款新型無(wú)人無(wú)纜水下自主航行器，它們有著(zhù)鯨魚(yú)般的流線(xiàn)外形和模擬海燕的滑翔動(dòng)作，當搭載著(zhù)水下觀(guān)測設備或傳感器在海洋中自由穿行時(shí)，可以為深海觀(guān)測、科學(xué)研究提供豐富數據，進(jìn)而保障海洋資源開(kāi)發(fā)和漁業(yè)管理。

　　習近平總書(shū)記指出，海洋經(jīng)濟、海洋科技將來(lái)是一個(gè)重要主攻方向，從陸域到海域都有我們未知的領(lǐng)域，有很大的潛力。

　　“向著(zhù)未知的深海，我們這只從天津大學(xué)‘起飛’的‘海燕’，從校園中的小湖泊‘飛至’大海，歷經(jīng)了20多年時(shí)間?！睏罱B瓊回憶說(shuō)。

天津大學(xué)深海智能裝備“海燕”研發(fā)團隊正在工作。(天津大學(xué)供圖)

　　本世紀初，國內深海觀(guān)測技術(shù)研究還是一片空白。從最初工作深度只有100米，到創(chuàng )造下潛深度10619米的世界紀錄，“海燕”團隊從底層技術(shù)一步步蓄力。如今，“海燕”系列水下滑翔機不斷刷新“成績(jì)單”：最遠連續航程突破7600公里，參與南海環(huán)境調查、中國北極科考等國家重大工程……

　　近年來(lái)，我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實(shí)力不斷提升，不僅以“海燕”系列為代表的無(wú)人潛航器“飛”向深藍，更有“奮斗者”號創(chuàng )造中國載人潛水器的新紀錄，讓中國成為世界上第二個(gè)實(shí)現萬(wàn)米載人深潛的國家。

　　如今，天津大學(xué)團隊已建成“海燕”水下滑翔機生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)始為更多科研機構、高校、企業(yè)提供成型產(chǎn)品，應用于臺風(fēng)連續長(cháng)時(shí)續觀(guān)測、海工裝備安全檢測、海上應急救援等領(lǐng)域。

“海燕”系列水下滑翔機入海開(kāi)展實(shí)驗。(天津大學(xué)供圖)

　　【記者觀(guān)察】深海，是地球上重要的戰略空間。一批批科研工作者大膽探索、刻苦攻關(guān)，形成一系列標志性成果，將我國海洋科技逐步從淺近海推向深遠海。目前，我國無(wú)人深潛器與載人深潛器強強聯(lián)合，已具備全海深探測和作業(yè)能力，成為深海資源開(kāi)發(fā)利用和保護的基石。圍繞“藍色經(jīng)濟”開(kāi)發(fā)需求，加快科技成果從實(shí)驗室邁向“應用場(chǎng)”，將為我國經(jīng)略海洋提供更多可能。

“明珠”出塢

　　液化天然氣(LNG)運輸船是在常溫常壓下運輸零下163攝氏度液化天然氣的特種船舶，是液化天然氣供應鏈中的關(guān)鍵裝備。大型LNG運輸船與航空母艦、豪華郵輪被并稱(chēng)為造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，其設計、建造是一個(gè)國家船舶工業(yè)綜合實(shí)力的集中體現。

　　6月的大連，碧海流云。中國船舶集團大連船舶重工集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中國船舶大連造船”)一艘正在建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運輸船?？吭诖a頭，400多名工人上上下下，正在進(jìn)行貨物圍護系統的施工。

　　習近平總書(shū)記在遼寧考察時(shí)指出，要順應建設海洋強國的需要，加快培育海洋工程制造業(yè)這一戰略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷提高海洋開(kāi)發(fā)能力，使海洋經(jīng)濟成為新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　中國船舶大連造船LNG運行部貨圍車(chē)間副主任安利峰介紹，這艘大型LNG運輸船由我國自主研發(fā)設計，是公司承制的第一艘，前不久剛剛出塢。記者走進(jìn)甲板下方的液貨艙，只見(jiàn)工人們5人一組，1人操作機械手臂，4人手扶絕緣板四個(gè)角，小心翼翼地按照畫(huà)線(xiàn)位置將其安裝在船艙內壁。

5月27日，我國自主研發(fā)設計的17.5萬(wàn)立方米液化天然氣(LNG)運輸船在中國船舶集團大連船舶重工集團有限公司出塢。(中國船舶大連造船供圖)

　　“每個(gè)液貨艙要安裝2700多塊絕緣板?！卑怖逭f(shuō)，液貨艙是LNG運輸船的核心部位，其施工難度也最大，“就像暖瓶?jì)饶懸粯?，要達到極高標準的密封性和保溫性，確保LNG在運輸過(guò)程中不泄漏且蒸發(fā)率低，施工時(shí)各工序精度都需要控制在毫米級，一絲微小的身體擺動(dòng)，就可能導致產(chǎn)品不合格?！?/p>

　　貨圍車(chē)間絕緣箱安裝班長(cháng)陳卓說(shuō)，液貨艙施工對清潔程度的要求極高?！耙贺浥摯纹帘握尺B類(lèi)似手機貼膜，如果貼的時(shí)候有灰塵，就會(huì )產(chǎn)生氣泡，可能導致次屏蔽出現漏點(diǎn)?！?/p>

　　技術(shù)要求高、施工難度大、附加值高，決定了全球范圍內具備LNG運輸船建造能力的船廠(chǎng)屈指可數。近年來(lái)，從大型LNG運輸船的技術(shù)突破，到國產(chǎn)航母接連下水，再到大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”命名交付，我國已形成船舶和海工產(chǎn)品的全譜系總裝建造能力，并向制造高技術(shù)、高附加值船型升級。

這是5月24日拍攝的我國自主研發(fā)設計的17.5萬(wàn)立方米液化天然氣(LNG)運輸船在大連建造時(shí)的場(chǎng)景。(中國船舶大連造船供圖)

　　【記者觀(guān)察】我國造船業(yè)近年發(fā)展勢頭強勁，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標連續14年位居世界第一。從仿制引進(jìn)到自主創(chuàng )新，從建造散貨船等常規船型到摘取造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，我國造船業(yè)掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù)。當前，全球船舶行業(yè)迎來(lái)新一輪上行周期，我國正緊抓機遇，由造船大國向造船強國邁進(jìn)。

深?！熬驅殹?/strong>

　　從海南三亞飛行約50分鐘，可以看到矗立在海面的鋼鐵巨人“深海一號”能源站。

　　能源站所在位置是“深海一號”大氣田。這是我國首個(gè)自營(yíng)勘探開(kāi)發(fā)的1500米深水大氣田，探明天然氣儲量超千億立方米，于2021年6月在海南陵水海域正式投產(chǎn)。自此，我國海洋油氣開(kāi)采從300米向1500米超深水挺進(jìn)。

　　作為我國自主研發(fā)建造的首座十萬(wàn)噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺，“深海一號”能源站搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設備。距離能源站約70公里，“深海一號”二期工程鉆完井作業(yè)正穩步開(kāi)展，未來(lái)將使“深海一號”大氣田的天然氣儲量從1000億立方米增至1500億立方米。

圖為中國海油“深海一號”大氣田。(中國海油供圖)

　　2022年4月，習近平總書(shū)記在海南考察時(shí)強調，要推動(dòng)海洋科技實(shí)現高水平自立自強，加強原創(chuàng )性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，把裝備制造牢牢抓在自己手里，努力用我們自己的裝備開(kāi)發(fā)油氣資源，提高能源自給率，保障國家能源安全。

　　中國海洋石油集團項目經(jīng)理蔣東雷相繼參與“深海一號”一期和二期鉆完井作業(yè)，見(jiàn)證了我國鉆完井技術(shù)及裝備從完全依賴(lài)國外企業(yè)，到掌握核心技術(shù)，再到部分關(guān)鍵設備實(shí)現自主設計制造、維修的歷程?！盀榱颂岣呶覈哪茉醋越o率，我們力求用自己設計制造的裝備開(kāi)發(fā)南海?！笔Y東雷說(shuō)。

　　水下采油樹(shù)是海洋油氣水下生產(chǎn)系統的核心部分，由超過(guò)2000個(gè)零部件組成，常用于深水油氣開(kāi)發(fā)，可以控制開(kāi)采速度、實(shí)時(shí)監測和調整生產(chǎn)情況，猶如油氣田井口的“水龍頭”。長(cháng)期以來(lái)，全球僅少數幾家公司掌握這一系統的設計制造。

　　從2017年起，蔣東雷和同事們刻苦鉆研、持續研發(fā)。2022年，首套500米級國產(chǎn)水下采油樹(shù)在海南鶯歌海海域投入使用。

“深海一號”二期工程工人作業(yè)現場(chǎng)。(中國海油供圖)

　　“使用國產(chǎn)深水水下采油樹(shù)比進(jìn)口采購節約成本約27%?！敝袊Ｓ豌@完井資深技術(shù)專(zhuān)家劉書(shū)杰說(shuō)，成本大幅下降后，一些此前沒(méi)有經(jīng)濟效益的油氣藏，也能得到有效開(kāi)發(fā)了。

　　如今，蔣東雷和團隊正在研發(fā)1500米級國產(chǎn)深水水下采油樹(shù)。去年，“深海一號”二期水下采油樹(shù)建造和總裝集成測試工廠(chǎng)落地海南，國內首臺深水水下采油樹(shù)裝備在海南實(shí)現了本土化?！邦A計在2026年，1500米深水水下采油樹(shù)的國產(chǎn)化率將達到85%?！笔Y東雷信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　【記者觀(guān)察】數據顯示，今年一季度全國海洋原油和天然氣產(chǎn)量同比分別增長(cháng)5.5%、10.0%。我國擁有豐富的海洋能源，近年來(lái)隨著(zhù)相關(guān)海洋技術(shù)設備逐漸成熟，正緩緩打開(kāi)海洋能源“寶藏”。從首個(gè)海上智能氣田群建成，到首座深遠海浮式風(fēng)電平臺“海油觀(guān)瀾號”成功并網(wǎng)投產(chǎn)，我國端牢海洋能源飯碗已具備良好基礎。廣袤深邃的海洋中，更多寶藏正待發(fā)掘。

　　領(lǐng)銜記者：丁錫國

　　文字記者：白佳麗、蔡擁軍、張博群、陳子薇、王存福、李志浩

　　監制：張曉松

　　策劃：王曙暉、王炳坤、初杭

　　編輯：初杭、白純

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