深夜，巴山站助理值班員武圣焜手持信號燈在立崗亭接車(chē)。中國青年網(wǎng)通訊員 田亞輝攝

　　中國青年網(wǎng)北京2月11日電 (記者 張群 通訊員 田亞輝) 小站夜已深，青年仍未眠。子夜時(shí)分，當多數人享受著(zhù)難得的團聚，漸入夢(mèng)鄉，秦巴大山深處的小站，依舊燈火明亮，還有一盞盞微弱的燈光，矗立在股道邊，迎著(zhù)列車(chē)開(kāi)來(lái)的方向。

　　在陜西安康車(chē)務(wù)段管轄的襄渝、西康鐵路線(xiàn)上，近560余名鐵路青年分布在500多公里鐵道線(xiàn)上的38個(gè)車(chē)站，在春運這個(gè)“大忙季”不能回家，堅守在工作崗位上，把青春獻給了一列列疾馳的火車(chē)。

　　小站情暖

　　千里巴山，山高澗深。地處川陜交界的巴山站，有著(zhù)“空中車(chē)站”之稱(chēng)，上下行鐵道線(xiàn)的垂直落差有近百米，而車(chē)站就處在山腰上。這里四面環(huán)山，抬頭只有巴掌大的天，生產(chǎn)生活條件比較艱苦，“抬頭一線(xiàn)天，低頭是深澗，天天云霧罩，半年雨綿綿”就是對大巴山最真實(shí)的描述。車(chē)站每天僅辦理一趟慢火車(chē)的客運業(yè)務(wù)，除了火車(chē)的轟鳴和偶爾的幾響鞭炮聲，年味在這里顯得十分清淡。

　　“每列火車(chē)通過(guò)時(shí)帶動(dòng)的風(fēng)，都像刀子一樣刮的臉生疼?！眲倓偨油暌涣腥ネ啥紳M(mǎn)載旅客的火車(chē)，盡管裹著(zhù)大衣，但助理值班員武圣焜仍?xún)龅弥倍迥_，匆匆返回行車(chē)室?！斑M(jìn)屋把大衣脫了，出去再穿上，不然容易感冒?！避?chē)站值班員毛文武隨即提醒到，作為在巴山站工作了10余年的“老一輩”，已經(jīng)習慣了這里的晝夜和室內外的溫差，“穿棉襖、脫棉襖，時(shí)間長(cháng)了你就習慣了……”

　　跟“老一輩”不同，2016年剛參加工作的武圣焜，定職后來(lái)到巴山，除了要向前輩學(xué)習工作經(jīng)驗，還需要虛心請教生活上的點(diǎn)滴，適應環(huán)境的變化?！皼](méi)想到只有十幾公里的距離，環(huán)境差別這么大?！毕啾人?jiàn)習時(shí)的萬(wàn)源車(chē)站，巴山惡劣的室外作業(yè)環(huán)境沒(méi)讓他少吃苦頭，感冒發(fā)燒都經(jīng)歷了好幾次。而今，他已經(jīng)是車(chē)站團支部3名共青團員的帶頭人——團支部書(shū)記。

　　“說(shuō)不想家那是假的，在這里師傅們對我挺好的，就像在家里一樣?！遍e聊中，談起春運期間不能回家，武圣焜感慨地說(shuō)。

　　此刻，室外氣溫約零下10攝氏度，立崗臺上一個(gè)年輕的身影，依舊堅守著(zhù)，與每一趟車(chē)如約“擦肩而過(guò)”，手中的信號燈，在半山腰上盡管微弱，卻仍執著(zhù)地閃爍著(zhù)。

　　小站情真

　　在僅一江之隔的陜西與湖北交界處，有個(gè)白河縣火車(chē)站。車(chē)站只有一個(gè)站臺，三條股道，日均辦理8趟客車(chē)乘降業(yè)務(wù)，發(fā)送旅客670人左右，大多是去往湖北十堰。因為車(chē)站坐落在前坡鄉，當地的老百姓更愿意稱(chēng)為“前坡站”。

　　這個(gè)站有9名青工，針對白河縣地區務(wù)工人員春節前集中返鄉、節后集中出行客流不斷增大的實(shí)際，他們自發(fā)組建起了“小喇叭服務(wù)隊”?！俺稣韭每驼埑鍪拒?chē)票，注意臺階!”“一會(huì )上車(chē)時(shí)不要擠，咱們按照排隊有序上車(chē)……”這便是服務(wù)隊一天的開(kāi)始。

　　“謝謝你，要是沒(méi)你到出站口協(xié)助引導出站和驗票，我今天非要忙飛起來(lái)不可?！避?chē)站售票員李瀟寒向聶偉權感激地說(shuō)。其實(shí)，李瀟寒已經(jīng)懷孕1個(gè)月有余，臨近春節她還主動(dòng)要求在崗工作，售票員的工作量比較大，所以大家都想幫她分擔一點(diǎn)。

　　24歲的聶偉權談起“小喇叭服務(wù)隊”說(shuō)：“車(chē)站就那么幾個(gè)人，要是都不幫一把，那不就沒(méi)情味啦?！?/p>

　　服務(wù)隊的9名成員本身還承擔車(chē)站不同的崗位工作,都是利用工作之余的時(shí)間主動(dòng)參與幫扶活動(dòng)。翻開(kāi)“小喇叭”服務(wù)隊愛(ài)心登記薄,截止2月9日,已累計幫扶超過(guò)263名重點(diǎn)旅客安全返家、出行。

　　20時(shí)24分，當日最后一趟辦理客運業(yè)務(wù)的火車(chē)駛離站臺。暗夜里站臺上的燈光，將些年輕人的青澀面孔，照得格外動(dòng)人。

　　小站情深

　　秦嶺以南則為南，秦嶺以北則為北。對于南來(lái)北往的旅客而言，翻過(guò)這里，窗外則是不一樣的風(fēng)景。而對于坐落在秦嶺隧道口的營(yíng)鎮火車(chē)站干部職工來(lái)說(shuō)，盼望列車(chē)正點(diǎn)，保證鋼軌上時(shí)時(shí)刻刻都有車(chē)輪轉動(dòng)，就是他們最大的愿望。

　　入路四年的“90后”青工張德良算是這里的“老手”了，2015年從這里“走出去”，去年12月返回時(shí)，成為了車(chē)站有史以來(lái)最年輕的兼職副站長(cháng)。

　　“平時(shí)這里的氣溫就比較低，到了晚上那就更別提了?！眮?lái)回走了3公里，一手拎著(zhù)剛買(mǎi)的肉和青菜，一手拿著(zhù)女朋友寄來(lái)的快遞，張德良琢磨著(zhù)給職工做點(diǎn)什么改善一下伙食?！敖衲暧植荒軒笥鸦丶伊?，只能往后再推一推，這寄來(lái)的年貨，就算給同事們的見(jiàn)面禮了?！?/p>

　　對于張德良而言，不能回家過(guò)年就如同秦嶺的雪一樣，習以為常了。車(chē)站11名職工中有5名異地青年，按照倒班制，要上夠23天才有7天的假期，也就預示著(zhù)至少春節期間3名青年要在崗位上堅守，張德良就是其中之一。

　　春運期間，這里沒(méi)有旅客乘車(chē)方面的安全壓力，但卻肩負著(zhù)南來(lái)北往列車(chē)暢通的重負。堅守崗位保暢通，守住清貧保安全，成為了小站青年的共同愿景。

　　把寄來(lái)的年貨擺在桌上，張德良感到了女朋友對他工作的支持，“11盒罐頭，剛好一人一盒，自己那份留在除夕吃?！?/p>

　　“既然選擇了鐵路，就要安心把工作干好”。正如習近平總書(shū)記給青年提出的希望：“希望越來(lái)越多的青年到基層和人民中建功立業(yè)，讓青春之花綻放在祖國最需要的地方?！痹絹?lái)越多的鐵路青年在這個(gè)春運中，立足山區，堅守崗位，正以實(shí)際行動(dòng)用青春“點(diǎn)燃”精彩人生。