臨汾新聞網(wǎng)訊 車(chē)輛超載超速，駕駛員吸煙、疲勞駕駛、接打電話(huà)……車(chē)輛行駛中的安全隱患該如何防范?

　　山西聚勝達信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)聚勝達公司)有“妙招”。

　　聚勝達公司是一家2023年在堯都云商產(chǎn)業(yè)園注冊成立的道路運輸安全信息化服務(wù)公司，依托“聚勝達道路運輸動(dòng)態(tài)監控第三方平臺”“聚勝達交通主動(dòng)安全大模型智慧北斗服務(wù)平臺”“聚勝達數字交通安全服務(wù)平臺”三大擁有完全知識產(chǎn)權的軟件，以大數據云平臺、AI等技術(shù)的數智賦能，實(shí)現對運輸車(chē)輛行駛狀態(tài)和駕駛員駕駛行為的實(shí)時(shí)監控，為道路運輸安全增添了一道防線(xiàn)。

　　走進(jìn)聚勝達公司，電子大屏上的中國地圖顯示，一個(gè)個(gè)紅點(diǎn)以山西省為中心輻射至全國各地;地圖右側，超速報警3149、疲勞駕駛966、車(chē)道偏離240等數據信息逐一顯示;大屏上還時(shí)不時(shí)彈出超速報警、疲勞駕駛等預警……

　　“這就是我們公司的道路運輸動(dòng)態(tài)監控第三方平臺?！本蹌龠_公司總經(jīng)理王青玉指著(zhù)電子大屏介紹，公司立足“人、車(chē)、路”建立協(xié)同安全管理機制，及時(shí)感知道路運輸過(guò)程中的不安全因素，為道路運輸車(chē)輛的安全管理提供工具、手段和依據，為道路運輸安全保駕護航。

　　說(shuō)起平臺的作用，王青玉解釋道：“以疲勞駕駛為例，平臺不僅能夠監控到駕駛員在行駛期間的一舉一動(dòng)，關(guān)鍵時(shí)刻還會(huì )通過(guò)設置在車(chē)廂里的“喇叭”喊話(huà)進(jìn)行提醒，司機被告知有疲勞駕駛跡象，被要求靠邊停車(chē)進(jìn)行短暫休息，“有時(shí)候確實(shí)已經(jīng)很疲勞了，想著(zhù)再堅持一下，但喇叭傳出的聲音就像有人在身邊監督、提醒，安全這根弦馬上又緊繃起來(lái)了，不敢再存僥幸心理，會(huì )想其他辦法讓自己不再犯困?！?/p>

　　近年來(lái)，聚勝達公司運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、AI等信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控第三方平臺，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛行駛狀態(tài)和駕駛員的駕駛行為，為服務(wù)企業(yè)建立起全區域、全時(shí)段、全痕跡的車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控體系。

　　在為道路運輸安全管理提供數字化技術(shù)支撐的同時(shí)，聚勝達公司同時(shí)也為道路運輸經(jīng)營(yíng)者提供安全保障服務(wù)。該公司平臺實(shí)行全天24小時(shí)不間斷實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監測，及時(shí)發(fā)現、實(shí)時(shí)報警，糾正和協(xié)助處理駕駛員超速、疲勞駕駛、接打手機、超越線(xiàn)路運行等行為，并將監測結果自動(dòng)生成報表，向運輸企業(yè)、相關(guān)部門(mén)推送，不僅為管理部門(mén)提供宏觀(guān)數據分析研判，也給車(chē)輛運輸企業(yè)的監控和行業(yè)監管工作加了把“鎖”，做到企業(yè)安全增效、管理部門(mén)精準監管。

　　聚勝達公司的人員架構很簡(jiǎn)單，監控員、維修員、業(yè)務(wù)員是主要工作人員。核心技術(shù)在于三個(gè)軟件，依托這三個(gè)軟件，該公司自2023年成立以來(lái)，已為400余家企業(yè)提供道路運輸監控服務(wù)，監控車(chē)輛達到了8000余輛，截止到7月底，公司產(chǎn)值達到了1300余萬(wàn)元。

　　聚勝達公司能夠在一年多的時(shí)間里取得如此大的發(fā)展，真誠服務(wù)是關(guān)鍵。

　　“我們公司在市區、侯馬市、曲沃縣、襄汾縣、洪洞縣、霍州市的國道周邊都安排了專(zhuān)職維修點(diǎn)，有專(zhuān)職維修員駐點(diǎn)，方便隨時(shí)提供服務(wù)?！蓖跚嘤裾f(shuō)，一旦運輸車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監控設備出現問(wèn)題，公司就能及時(shí)安排維修員“上門(mén)”服務(wù)，有特殊情況，維修員也會(huì )及時(shí)聯(lián)系司機，約定好地方后進(jìn)行維修。

　　駐扎在市區維修點(diǎn)的維修員李文聰向記者講述了令他印象深刻的一次維修經(jīng)歷：2023年12月的一個(gè)晚上，大概是21時(shí)許，李文聰接到了一個(gè)維修任務(wù)，一輛運輸車(chē)輛在長(cháng)治市武鄉縣裝貨時(shí)，北斗定位設備發(fā)生故障，根據相關(guān)規定，該貨車(chē)不允許裝車(chē)。

　　“當時(shí)想著(zhù)距離遠，還是晚上，想讓駕駛員把車(chē)開(kāi)回臨汾再去維修?！崩钗穆斦f(shuō)，“但王總明確表示，貨車(chē)司機很辛苦，不能裝貨對司機損失太大，要求我必須馬上趕往武鄉去及時(shí)維修。王總還給我算了筆賬，臨汾到武鄉的貨車(chē)裝貨地，來(lái)回得600余公里，貨車(chē)空跑得花費2000余元，我們自己開(kāi)車(chē)去也就600元左右?！?/p>

　　“李文聰的那一趟維修其實(shí)是‘賠本’買(mǎi)賣(mài)?！蓖跚嘤裾f(shuō)，他們公司為企業(yè)提供的動(dòng)態(tài)監控服務(wù)，按每輛車(chē)來(lái)說(shuō)，每天不到兩塊錢(qián)，距離太遠就會(huì )存在收益與支出倒掛的情況，但為了企業(yè)今后的發(fā)展，他們還是堅持不讓運輸企業(yè)費心、不讓貨車(chē)司機吃虧的原則，及時(shí)為每一輛運輸車(chē)輛提供貼心服務(wù)。

　　交通事故具有突發(fā)性、破壞性以及不可控性等特點(diǎn)，每年、每月、每天發(fā)生的交通事故，給社會(huì )、司機、企業(yè)帶來(lái)了不可估量的損失。

　　聚勝達公司依托數智力量，為交通運輸的安全增加了事前預防、事中干預的環(huán)節，無(wú)疑是給交通事故隱患又上了一道“保險”。不僅如此，該公司的監控設備還能對被監控車(chē)輛的周?chē)?chē)況、車(chē)輛速度、車(chē)輛狀態(tài)等進(jìn)行監控，能夠提前發(fā)現隱患并進(jìn)行及時(shí)干預。

　　同時(shí)，聚勝達公司存儲的動(dòng)態(tài)數據，還會(huì )直接推送至各職能部門(mén)和企業(yè)，對于推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任、保障交通企業(yè)安全生產(chǎn)具有重要意義。

　　談及企業(yè)下一步的發(fā)展，王青玉表示，公司將繼續加大科研力度，提升數智賦能交通運輸水平，為更多企業(yè)和交通運輸參與者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，幫助企業(yè)和司乘人員加強交通運輸的全流程安全風(fēng)險管控。

　　記者 劉 超