策劃語(yǔ)

    無(wú)車(chē)日里不開(kāi)車(chē)，天天踐行更環(huán)保。9月22日是一年一度的“世界無(wú)車(chē)日”。愛(ài)護環(huán)境、提倡環(huán)保、節能減排、降低污染，對我們來(lái)說(shuō)，無(wú)車(chē)日”的話(huà)題早已是老生常談，但隨著(zhù)我市城市改造、道路狀況有了日新月異的變化，能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)，綠色出行’作貢獻”則不應只是一句掛在嘴邊的口號。

    讓我們從今天做起，從自己做起，用實(shí)際行動(dòng)保護藍天。

    策劃人 成華

    堅持步行上班健身環(huán)保兼備

    臨汾新聞網(wǎng)訊 “我是兩年前開(kāi)始走路上班的，每天走三四公里，堅持了幾個(gè)月后，發(fā)現微信里有了計步功能，于是就和幾個(gè)微信好友一起走路?！奔易∈袇^建設路的小鄭在老百匯附近做生意。說(shuō)起走路還要源自醫生的忠告。小鄭在一次體檢時(shí)，醫生說(shuō)她有輕度的脂肪肝，建議多走路慢慢就能好。她聽(tīng)從醫生的建議，堅持走路上下班，效果很好。

    人常說(shuō)，一個(gè)人走路遠，倆人走路長(cháng)。小鄭說(shuō)，要是自己一個(gè)人走路，估計只能堅持幾個(gè)月，或許脂肪肝指數恢復正常后就不再堅持了，可一看微信好友里有好多人在堅持，自己就有心勁了，逐漸她發(fā)現那幾個(gè)走路步數多的，和她住得挺近，后來(lái)大家就約上一起走。不過(guò)，走路貴在堅持，其中就有幾個(gè)和她一起走的姐妹沒(méi)堅持下來(lái)，改騎電動(dòng)或開(kāi)車(chē)了。

    “夏天還好，到了冬天，大家走路的積極性就不高了?！毙∴嵳f(shuō)，冬天只要不下雪，她就堅持走路去上班，晚上再走回來(lái)，半年下來(lái)，她的脂肪肝指數恢復了正常，體重也減了?！拔乙郧?30斤，而且運動(dòng)少，現在我都瘦到110斤了，抵抗力也明顯提高了?！薄拔移綍r(shí)用微信測步軟件，平平常常都會(huì )走6000多步；有時(shí)候繞點(diǎn)路，最多的時(shí)候，一天走了3萬(wàn)步……”小鄭說(shuō)，醫生建議她鍛煉強度不宜過(guò)度，否則對膝關(guān)節不好，適度就好。

    走路強身健體，還能減肥。嘗到甜頭的小鄭，目前還參加了一個(gè)跑團，除了平時(shí)走路上下班以外，只要跑團組織活動(dòng)，她就積極參加。這樣既對身體有好處，還能投身綠色環(huán)保的低碳生活，何樂(lè )而不為呢？

    （郝海軍）

    公交出行便捷 市民紛紛點(diǎn)贊

    臨汾新聞網(wǎng)訊 “無(wú)車(chē)日”里坐公交，綠色”出行好風(fēng)尚。今年36歲的王先生家住市區解放東路東盛華庭小區，提到“世界無(wú)車(chē)日”這一話(huà)題，他不假思索地回復：公交出行很方便，大家都應該養成坐公交出行的好習慣?！蓖跸壬墓ぷ鲉挝辉谙蜿?yáng)西路，一年前，在身邊好友的帶動(dòng)下，原本一直手握方向盤(pán)的他，決定上下班時(shí)間改為乘坐公交車(chē)出行，已經(jīng)堅持了一年。

    “去年這個(gè)時(shí)候，單位組織了一場(chǎng)徒步運動(dòng)會(huì )。作為參賽選手，還沒(méi)走到賽程一半，就出現了頭冒虛汗、四肢無(wú)力、渾身酸痛的癥狀，無(wú)奈之下，只能半途而廢?！蓖跸壬谂c好友的交談中，才發(fā)現由于上下班期間，經(jīng)常開(kāi)車(chē)，再加上“走出駕駛室、走進(jìn)辦公室”的工作模式，身體逐漸變得脆弱。

    “由于工作單位離我家有一段距離，就和好友一同相邀，加入了一半乘坐公交、一半步行抵達的行列中，開(kāi)啟了綠色出行的全新模式?！蓖跸壬χ?zhù)說(shuō)，所謂的一半乘坐公交、一半步行抵達也就是從居住地乘坐一輛公交車(chē)到距離單位較近的一個(gè)公交站點(diǎn)下車(chē)，再步行一小段路程到達工作單位。

    和王先生有所不同，家住市區建設路中段的劉女士選擇乘坐公交車(chē)出行的原因，則是希望自己能夠改改“路怒癥”的壞毛病。

    “5年前，我有了自己的第一輛愛(ài)車(chē)。然而，從開(kāi)車(chē)上路的那天起，不知不覺(jué)中發(fā)現自己的脾氣也大了?！眲⑴棵看紊舷掳?，都要途經(jīng)解放西路十字路口，人流、車(chē)流匯聚于此，她的“路怒癥”就犯了。

    “每次堵車(chē)時(shí)，大家都是前車(chē)走一步、后車(chē)挪一步，再加上旁邊時(shí)不時(shí)再來(lái)個(gè)‘加塞’的，心里變得異常煩躁?！眲⑴空f(shuō)，意識到自己的變化之后，從去年開(kāi)始，她便選擇乘坐公交車(chē)上下班，一來(lái)降低成本、節能減排，二來(lái)則讓自己原本“躁動(dòng)”的情緒恢復到淡定、溫和的狀態(tài)。從此，脾氣小了，心情好了。

    （成華）    

    鄰里上班“拼車(chē)” 的哥有了“?？汀?/strong>

    臨汾新聞網(wǎng)訊 每天早上，家住市區濱河西路漪汾花園小區的的哥韓師傅出車(chē)前，總會(huì )在小區內等候兩位固定的乘客，按照固定的路線(xiàn)，先將二人送到向陽(yáng)西路和迎春北街，然后開(kāi)始一天的工作。

    “這兩個(gè)固定的乘客都是我的鄰居，一個(gè)在銀行工作，一個(gè)在醫院上班，地點(diǎn)都比較遠，以前上班都開(kāi)私家車(chē)，后來(lái)我們達成了協(xié)議，我每天接送他們上下班，他們付我固定的車(chē)錢(qián)?！表n師傅說(shuō)，其實(shí)這兩位鄰居都有私家車(chē)，不過(guò)自去年鼓樓南北街拓寬改造期間車(chē)輛限號時(shí)起，他與這兩位鄰居以“接送上下班”的服務(wù)方式達成了長(cháng)期協(xié)議。

    限號取消后，韓師傅本以為兩位鄰居會(huì )終止協(xié)議，沒(méi)想到他倆卻表示，以這樣的方式上下班，比自己開(kāi)車(chē)還省錢(qián)，且不用擔心停車(chē)占位，所以一致要求將這個(gè)協(xié)議延長(cháng)?！八麄z這是‘訛’上我了，不過(guò)我也挺高興，因為有了長(cháng)期的固定乘客，他們方便，我得實(shí)惠?！表n師傅說(shuō)，現在提倡低碳出行，這種拼車(chē)方式，不但可以解決私家車(chē)出行擁擠的問(wèn)題，還可以為城市的低碳環(huán)保工作貢獻力量。

    對于韓師傅的說(shuō)法，他的長(cháng)期顧客周女士表示贊同?！拔以谟罕苯稚习?，小區到我上班的地方?jīng)]有合適的公交車(chē)只能開(kāi)車(chē)。我的駕駛技術(shù)不高，且開(kāi)車(chē)成本也比較大?！敝芘空f(shuō)，她和另外一位鄰居常年“蹭”韓師傅的出租車(chē)上下班，每天只需支付8元錢(qián)，比自己開(kāi)車(chē)劃算多了，此外還不用擔心自己開(kāi)車(chē)可能會(huì )帶來(lái)的麻煩，最關(guān)鍵的是可以為城市低碳環(huán)保工作盡力。

    記者了解到，很多出租車(chē)都有這種長(cháng)期客戶(hù)?！拔覀兒軜?lè )意接送這種長(cháng)期合作的乘客，一方面有了固定的收入，另一方面方便市民出行。大家少一個(gè)人開(kāi)車(chē)，就會(huì )減少一點(diǎn)擁堵，而且出租車(chē)都使用節能燃氣，比大多數私家車(chē)更環(huán)保?！背鲎廛?chē)司機周師傅說(shuō)。  

    （楊全）

    不給城市添堵 騎行大有好處

    臨汾新聞網(wǎng)訊 要說(shuō)時(shí)下最流行的出行方式是什么，綠色低碳出行絕對是當下社會(huì )的首選。在共享單車(chē)普及如常的現代社會(huì )，道路上騎行一族的身影越來(lái)越常見(jiàn)，熱愛(ài)騎行的人也越來(lái)越多。

    “里程918.6(公里）、減排142（千克）、消耗(59660大卡）?！?月19日，劉密崎展示了他騎行共享單車(chē)的數據。劉密崎是一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，在一家傳媒公司工作?！拔业墓ぷ骶褪敲刻焐辖终{研，然后寫(xiě)文案，這樣一來(lái)交通工具就成了難題?！眲⒚芷檎f(shuō)，調研期間騎自行車(chē)是首選，正好共享單車(chē)來(lái)了，就注冊了一個(gè)賬戶(hù)。

    “低碳環(huán)保，方便快捷，騎著(zhù)共享單車(chē)，走街串巷創(chuàng )造未來(lái)?！眲⒚芷檎f(shuō)，騎自行車(chē)比走路快多了，工作效率也提高了不少。

    居住在五一西路的張文魁在解放路上班，是我市公共自行車(chē)的第一批用戶(hù)，公共自行車(chē)對他來(lái)說(shuō)可是解決了一個(gè)大問(wèn)題?！胺凑x家不遠，騎自行車(chē)很方便，現在街頭上公共自行車(chē)、共享單車(chē)隨處可見(jiàn)，出行一掃碼就能騎?！弊詮娜ツ?1月份臨汾公共自行車(chē)投入使用，張文魁就辦理了租賃卡。他算了一筆賬，每天開(kāi)車(chē)上班，短短的幾公里就要20多分鐘，一個(gè)月還得400元油錢(qián)，而公共自行車(chē)根本不存在堵車(chē)的問(wèn)題，最多15分鐘就能到單位。

    “有些人出門(mén)就開(kāi)車(chē)，下班后又開(kāi)著(zhù)車(chē)去健身房騎單車(chē)鍛煉身體，你說(shuō)這是何苦呢?！睆埼目χ?zhù)說(shuō)，看看汽車(chē)的空載率有多高，往往都是一個(gè)人開(kāi)一輛車(chē)，幾十個(gè)人就堵了一條街，上下班騎自行車(chē)就當是鍛煉身體，還低碳環(huán)保，趕上周末，一家人騎上共享單車(chē)去公園里轉一轉，呼吸呼吸新鮮空氣，還能省下去健身房的錢(qián)，何樂(lè )而不為。

    “臨汾有17個(gè)縣（市、區），連家鄉都沒(méi)有轉完，還去什么外地旅游??！”王政和今年68歲，是一個(gè)資深的騎行愛(ài)好者，每逢周末都會(huì )和老伙伴一起外出騎行，他們的目標就是將臨汾的各縣（市、區）轉完，好好欣賞欣賞家鄉的風(fēng)光，他們這些退休的老年人之所以喜歡騎行這項戶(hù)外運動(dòng)，除了增強體質(zhì)外，還能鍛煉野外生存的意志和能力，他們很享受低碳旅行帶來(lái)的快樂(lè )。

    （蘇亞兵）