最新款江淮新能源汽車(chē)iev6s。

　　中安在線(xiàn)訊  從最初的30輛電動(dòng)公交，到如今遍布合肥街頭巷尾、川流不息的7300多輛新能源公交、出租車(chē)、私家車(chē)。這樣的數字對比是合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最真實(shí)的縮影，短短幾年，合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”，躋身全國第一方陣。

　　新能源汽車(chē)推廣應用完成率全國第一、新能源汽車(chē)在機動(dòng)車(chē)保有量的占比位居全國第一、新能源公交車(chē)的占比全國第一、全球第一條純電動(dòng)公交路線(xiàn)、全國第一個(gè)實(shí)現電動(dòng)轎車(chē)大批量外銷(xiāo)的城市……近年來(lái)，合肥不斷開(kāi)創(chuàng )全國新能源汽車(chē)推廣應用的多個(gè)第一，大有勢不可擋之勢。近日，記者走進(jìn)合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，探訪(fǎng)該市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展現狀。

　　江淮生產(chǎn)線(xiàn)。

　　江淮整車(chē)：第六代江汽純電動(dòng)車(chē)全面升級

　　近日，記者在江淮汽車(chē)生產(chǎn)區試乘了最新款純電動(dòng)車(chē)iEV6S，只見(jiàn)白色的車(chē)身配以寶石藍色流線(xiàn)型線(xiàn)條，顯得時(shí)尚酷炫。部分試駕者告訴記者，iEV6s“電門(mén)”一踩就有，沒(méi)有任何的遲滯和反應，整個(gè)加速過(guò)程都是毫無(wú)頓挫感。

　　據江淮新能源汽車(chē)研究院開(kāi)發(fā)管理部部長(cháng)王方龍介紹，今年4月25日上市的iEV6S，有別于前五代沿用傳統燃油機平臺的技術(shù)，采用了全新電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺。該車(chē)是全新正向研發(fā)的純電動(dòng)SUV，相比五代車(chē)全面進(jìn)化提升，整車(chē)功能新增和優(yōu)化多達30項。采用三星18650三元鋰電池，電池容量達到33kwh，60km/h等速最高續駛里程高達300公里，綜合工況續駛里程251km。該車(chē)市場(chǎng)定位為大中城市代步工具，造型優(yōu)美，起步加速快，噪音低，優(yōu)于內燃機車(chē)。獨特的冬季低溫充電模式保持續駛里程一致性，通過(guò)系統設計，實(shí)現與國際性能同步的高比能電芯的整車(chē)安全。

　　目前，江淮汽車(chē)已系統掌握了電動(dòng)汽車(chē)的電池模組、電機、電控三大核心技術(shù)及電轉向、電制動(dòng)、能量回收關(guān)鍵技術(shù)，特別在電池熱管理技術(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實(shí)現突破，現已形成與國際先進(jìn)汽車(chē)和技術(shù)公司接軌的、基于NAM流程以試驗開(kāi)發(fā)為主線(xiàn)的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)流程，具備新能源汽車(chē)正向研發(fā)能力。建成涵蓋系統集成、電驅動(dòng)、電池、電控、試驗開(kāi)發(fā)等近200人研發(fā)團隊。未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺，覆蓋MPV、SUV、轎車(chē)、輕商、客車(chē)五類(lèi)市場(chǎng)。

　　技術(shù)上持之以恒的創(chuàng )新，讓江淮汽車(chē)逐漸成為國內新能源車(chē)行業(yè)內的翹楚。2010-2015年江淮汽車(chē)累計推廣五代技術(shù)的iEV產(chǎn)品，累計銷(xiāo)售近2萬(wàn)輛，累計安全行駛里程3億公里。按照1:5的能量損耗比例計算，節約成本超過(guò)1億元，折合燃油約1700萬(wàn)升，減少二氧化碳排放約2000萬(wàn)立方米。 2015年無(wú)疑是江淮iEV的爆發(fā)增長(cháng)年，從年初開(kāi)始銷(xiāo)量持續攀升，全年交出銷(xiāo)售10521輛的“答卷”，同比增長(cháng)4倍多，創(chuàng )造了全新的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。2016年一季度，江淮純電動(dòng)轎車(chē)累計銷(xiāo)售4410輛，同比增長(cháng)7倍。